요약
테슬라가 냉가스 추진기를 달아 잠깐 날 수도 있는 Tesla Roadster를 공개하고 예약을 받기 시작했습니다.
테슬라 공식 사이트의 Tesla Roadster 제품 페이지입니다. 테슬라는 예전에 Roadster를 로켓에 실었고, 이번에는 스페이스X 부품으로 Roadster에 로켓을 넣었다고 소개합니다.
왜 중요한가
- 테슬라는 이 차가 다른 어떤 양산차도 못 내는 성능을 낸다고 내세웠습니다.
- 다만 날 수 있는 Rocket 사양은 초대받은 사람만 사고, 공공도로 주행 승인도 받지 않았습니다.
- 페이지에는 가격, 주행거리, 출고 시기가 나오지 않아 실제 구매 조건은 아직 알 수 없습니다.
핵심 내용
- 사양은 도로용 Performance, 한정판 Thrust, 초대 전용 Rocket의 세 가지입니다.
- Thrust는 뒤쪽 냉가스 추진기(압축 가스를 뿜어 차를 미는 장치)로 시속 60마일까지 1초 안에 가속합니다.
- 1인승 Rocket은 차 둘레의 추진기로 위로 뜨고 회전하며, 테슬라는 날 수 있다고 적었습니다.
- 차 밑 공기를 빨아내는 팬이 다운포스(차를 노면에 누르는 힘)를 만들어 멈춘 채 뒤집혀도 붙어 있습니다.
- 마그네슘·티타늄·탄소섬유와 고정 좌석으로 무게를 줄였고, 요크 핸들은 전기 신호로만 조향합니다.
HN 반응
- 대단한 공학 성과라는 감탄과, 몇 초 뜨는 묘기일 뿐 막힌 길을 건너는 하늘을 나는 차는 아니라는 반론이 맞섰습니다.
- 추진기보다 흡입 장치로 천장에 붙는 장면이 더 놀랍다는 의견이 많았고, 착지에 반동이 없어 가스 여유가 적어 보인다는 의심도 나왔습니다.
오, 진짜로 나네요. 이건 예상 못 했습니다.
고성능 자동차에 거대한 팬과 로켓 엔진을 집어넣은 건 엄청난 공학적 성취입니다. 정말 말도 안 되는 물건이에요.
판매는 두 가지 모드로 한다고 합니다. 하나는 냉가스(연소 없음)를 쓰는 모델로, 비행은 못 하고 전방 가속만 좀 더 해 주는 용도로 보입니다. 다른 하나는 진짜 연소식 로켓 엔진을 쓰는 모델인데, 영상에 나온 게 이쪽이고 "초대받은 사람만" 살 수 있다고 합니다.
경제성이 완전히 없는 모델에 이렇게까지 공을 들였다니 놀랍습니다. 연소식 모델이 판매 세 자릿수라도 넘길지 궁금하네요.
냉가스 모델만 해도 생산하기 악몽일 것 같습니다. 고압 COPV(복합재 압력용기)가 들어 있다니 사고가 나면 훨씬 더... 자극적인 상황이 될 테고, 테슬라는 원래 이 분야 실적이 좋지도 않으니까요. 어차피 팔리는 대수도 얼마 안 되겠지만요.
아니요, 두 버전 모두 냉가스 추력기를 씁니다. 연소식 로켓 엔진은 어디에도 들어가 있지 않습니다.
"추력(thrust)" 버전과 "로켓(rocket)" 버전의 차이는 추력기 개수입니다. "로켓" 버전에는 추력기가 더 달려 있어서 날 수 있고, "추력" 버전은 가속용으로 뒤쪽에만 달려 있습니다.
JATO 로켓 카 이야기가 자꾸 떠오르네요.
https://en.wikipedia.org/wiki/JATO_Rocket_Car
그 유명한 JATO 로켓 카 이야기는 다윈상 초창기 수상작 중 하나입니다. 인터넷도 없던 시절에 "News of the Weird"에 실렸을 때, 친구들한테 소리 내어 읽어 주면서 다 같이 배꼽 잡고 웃었던 기억이 나요.
민주당이 방금 하늘을 나는 자동차에 반대한다고 발표했네요. (원래부터 쭉 반대였다면서요.)
멋지네요. "비행"은 제쳐 두고, 저는 거꾸로 뒤집혔는데도 추력기 연기도 없이 어떻게 안 떨어지는지가 더 궁금했습니다. 알고 보니 흡착력을 쓰더군요 [1]. 2G면 롤러코스터 수준입니다.
https://youtu.be/eqOfmtTJD1A?si=f4fvuFvupgg_YMtP&t=108
몇 초 동안만요. 그냥 묘기예요. 게다가 비행 사양은 도로 주행 허가도 못 받을 겁니다.
"저건 나는 게 아니라 멋지게 떨어지는 거야"
"묘기"라니, 무슨 소립니까. 날아다니는 자동차라고요. 겨우 몇 초라 해도 엄청난 공학적 성취입니다.
"Just a good ol' boys, Never meanin' no harm" 아시죠? 자동차가 몇 초씩 날아다닌 건 70년대부터 흔한 일이었습니다.
제너럴 리가 수직으로 올라가는 건 본 기억이 없는데요. 보와 루크의 차는 강이니 뭐니 위를 "날아갈" 때 엔진이 없는 것 같았어요. 엔진이 있었다면 아주 빠르게 수직으로 갔을 테니까요. (아래쪽으로요.)
사실 올라갔습니다. 다만 비행 중에 수평을 맞추려고 트렁크에 콘크리트를 채웠던 거죠.
제어 비행이잖아요. 탄도 비행이 아니라.
이런 말 하긴 싫지만, 모든 비행은 탄도 비행입니다.
완전히 틀렸습니다. 층류에는 탄도적인 게 하나도 없어요.
제대로 된 자동차는 껍데기만 겨우 남은 수준이고, 자동차 산업이 20년 전 테슬라와 함께 시작됐다고 믿는 "자동차 마니아"들한테 먹히는 순전한 장난감일 뿐입니다.
뛰어난 묘기 중에는 그런 게 많죠.
"우리 개가 피아노를 치긴 치는데, 한 번에 화음 하나만 쳐요."
멋지지 않다는 얘기가 아닙니다. 묘기도 아주 멋질 수 있고, 이건 실제로 멋져요. 하지만 멋지다는 것 말고는 쓸모가 없으니 여전히 묘기라는 겁니다. 사람들이 하늘을 나는 자동차를 떠올릴 때 생각하는 건 공중제비를 도는 차가 아니라, 도로 없이도 사람을 어딘가로 데려다 줘서 교통 체증에 걸리지 않는 차예요. 이 차는 그걸 못 합니다. 주차장에서 백플립이나 할 수 있을 뿐이에요. 아무것도 아닌 건 아니지만, 신기함은 금방 사라질 겁니다.
보와 루크 듀크라면 동의하지 않았을걸요.
데이비드 코퍼필드의 대규모 마술이 다 그렇듯 이것도 밤에 했잖아요. 그러니까 다른 누군가가 화음을 치고는 개가 쳤다고 우기는 쪽에 더 가깝죠.
다들 냉가스 추력기에만 주목하는데, 물론 그것도 아주 멋지지만 기술적으로 가능하다는 건 딱히 놀랍지 않습니다. (경제성이 있느냐는 별개의 문제고요.)
그것보다, 수직으로 곧장 달리거나 천장에 붙어 달리는 걸 그냥 아무렇지 않게 해내는 건 얘기해 볼 만하지 않나요? 1톤이 넘는 차에 지상고도 아마 최소 2인치는 될 텐데, 그게 기술적으로 가능할 거라고는 생각 못 했거든요.
압축 가스 저장량은 분명 아주 제한적일 테니 충전 한 번에 점프 한 번이나 0-60 가속 몇 번이 고작일 겁니다. 하지만 전동 팬을 쓰면 흡착력이 훨씬 오래(몇 분?) 유지되는 기능이 되니, 터널 천장을 타고 정체된 차들을 지나치는 배트맨식 묘기도 충분히 해낼 수 있겠죠.
트위터에서 차체 하부 사진을 봤는데, 속이 텅 빈 껍데기 차였을 것 같던데요.
저도 사진은 봤지만 텅 비었다는 건 확실히 모르겠더라고요. 그렇다는 댓글은 분명 봤고요. 평평해 보이긴 했습니다.
착지할 때 반동이 전혀 없는 게 좀 이상합니다. 그 부분을 몇 번 돌려 봤는데, 착지하는 순간 수직 속도가 전혀 없어 보여요. 스페이스X가 훨씬 무거운 물체로 이걸 해내는 걸 생각하면 놀랄 일은 아니지만, 차량 질량이 아주 작아 보이게 만드는 장면이긴 합니다. 탱크에 압축 공기가 250kg 들어 있다면(거의 액체 상태라는 뜻이죠) 그걸 1초 안팎에 다 뿜어 버리면 고갈 직전이라는 얘기고, 그러면 조금만 더 높이 떴어도 사뿐히 착지하는 대신 땅에 처박혔을 겁니다. 여유분이 별로 없는 거예요.
어, 그래도 추진을 받고 있잖아요. 추력기 출력을 줄여서 부드럽게 착지시켰을 수도 있죠.
다만 이건 아주 짧은 시간 동안만 가능할 것 같고, 무게가 매번 달라지는 상황에서 항상 완벽하게 작동시키기도 어려울 것 같습니다. 추력기와 탱크도 시간이 지나면 마모될 테고, 일부 추력기만 작동하면 착지가 꽤 끔찍할 거예요.
그걸 할 때 차 안에 아무도 없었다고 읽었습니다. '안전을 위해서'라면서요. 80kg이 더 실리는 건 전혀 상관없었겠죠.
아니, 그야 그렇죠? 그럼 차에 사람을 태우겠습니까?
링크 있나요?
저는 작은 진공 흡착기 하나로 90kg짜리 유리판도 들어 올립니다. 그걸 위에 붙들고 있는 건 대기압이고, 2인치 지상고라는 건 가장자리에서 보이는 것일 뿐 진공이 만들어지는 곳의 간격이 얼마인지는 사실 모릅니다. 어쩌면 밑에 90cm x 210cm짜리 판이 표면 바로 위에 떠 있을지도 몰라요.
진공 픽업 작업을 많이 해 봤는데, 아주 작은 면적으로 얼마나 큰 물체를 들 수 있는지 알면 놀랍습니다.
맨홀 뚜껑 같은 것도 들 수 있나요?